直埋型套筒補償器由外筒和內筒組成，外筒和內筒的法蘭片上裝有限位桿，在外筒的內壁上設有限位塊，外筒和內筒之間由V型橡膠圈來密封。套筒式補償器稱管式伸縮節、管道伸縮器，是熱流體管道的補償裝置，套筒式補償器稱管式伸縮節、管道伸縮器，是熱流體管道的補償裝置，主要用于直線管道的輔設。適用于熱水、蒸氣、油脂類介質，通過滑動套筒對外套筒的滑移運動，達到熱膨脹的補償。
套筒式補償器適用于介質工程壓力≤2.5MPa,介質溫度-40℃~600℃。

直埋型套筒補償器采用新型的密封材料柔性石墨環，其具有強度大，摩擦系數小（0.04~0.10)，不老化，效果好，維修方便等特點?！√淄彩窖a償器的使用壽命大，疲勞壽命與管道相當。滑動表面經特殊處理，在鹽水、鹽溶液等環境下耐腐蝕性能好，比奧氏體不銹鋼高50倍以上。同時，多年后因 磨損導致密封效果減弱時，可再次緊固法蘭，增強密封性能，也可將螺栓松開，取下壓圈，再裝進一層或兩層密封環，壓緊壓圈，繼續使用。
直埋套筒式補償器分單向型和雙向型補償結構，雙向型特點是不論介質從補償器何端流入，其補償器兩端的滑動套筒總是自由滑動，達到雙向補償作用，增大補償量。直埋型套筒式補償器能直埋于地下，安裝時可不設置維修井，工程造價低。
1密封性能好，不易泄露。
2容易加工，方便操作.
3兩邊均為法蘭連接，具有良好的防拉脫功能。
4接觸面強度大，摩擦系數小，良好的耐老化性能。

鞏義鑫利向紅河蒙自機場供應良好直埋式補償器

昨日，在紅河州代表團的分組討論中，省人大代表、紅河州委書記姚國華建議，將紅河蒙自機場建設寫入工作報告，爭取今年內覆蓋廣開工。
紅河蒙自機場建設項目，自1999年提出后，先后被列入~十五十一五和十二五項目建設規劃，經歷了原址上的改擴建、單建到遷建的艱辛過程。2012年，紅河蒙自機場建設項目塵埃落定，轉入正式籌備實施階段，并得以大力推進。
直埋套筒式補償器分單向型和雙向型補償結構，雙向型特點是不論介質從補償器何端流入，其補償器兩端的滑動套筒總是自由滑動，達到雙向補償作用，增大補償量。直埋型套筒式補償器能直埋于地下，安裝時可不設置維修井，工程造價低。
該項目通過加裝直埋套筒式補償器能夠大幅度的提高管線的穩定性。
今年，滇南城市群現代有軌電車示范線項目被納入我省2016年督查的20項重大建設項目。根據要求，今年要完成投資5億元，完成4.4公里試驗線工程建設。姚國華介紹，由于滇南城市人口密度較高，建設軌道交通在方便民眾出行的同時，將會帶動旅游業發展。據了解，該項目是紅河州委、州為加快推進全州新型城鎮化建設和提升城市發展水平和品位，利用滇南城市群5縣市已建、在建和新建的國鐵項目、市內有軌電車，形成5縣市（個舊、開遠、蒙自、彌勒、建水）快速通達，市區骨干公交軌道化，提高滇南城市公共交通服務質量的重大項目。